沙龙365 - 豪赌瑞风S7 狗熊习性的江淮面临前所未有之困局

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安进的一个小目标已经实现了�?/span>

今年上半年··|,江淮汽车出口3.6万辆··|,占销量比重达�?3.5%··|,其中··|,乘用车出�?.6万辆··|,占乘用车销量比重达�?3%··|--。乘用车出口··|,江淮已经实现董事长安进提出的评价中国品牌向上维度之一:出口占比超�?0%�?/span>

实现了一个�?0%”的小目标··|,江淮却可能对此哭笑不得、五味杂陈�?/span>

近几年··|,江淮商用车销量在25-30万辆区间徘徊··|,加之商用车市场本身容量有限··|,难以实现江淮更进一步的野心··|,乘用车是江淮的发展重心、核心动能··|,“乘用兴、江淮兴··|,乘用衰、江淮衰”�?/span>

2010年以来··|,乘用车在江淮总销量的占比�?4%一路飙升至6成··|--。江淮乘用车销量增长曲线总是“领先”于总销量··|,或更高或更低··|--。增速虽有起伏··|,但总体走势向上··|,江淮乘用车销量从2010年的20万辆一路飙升至2016年的37万辆··|,支撑江淮总销量顺利迈�?0万辆大关�?/span>

让江淮人对乘用车出口的占比超�?0%感到尴尬的是··|,江淮乘用车今年上半年国内市场下跌幅度创了历史记录··|,才使得出口格外突出�?/span>

上半年··|,江淮乘用车总销量为11.3万辆··|,同比下�?成··|,而出口却同比增长69%··|,净�?万多辆··|--。剔除出口数据··|,江淮乘用车上半年国内市场销量下滑幅度超�?0%�?/span>

对轿车“弃如敝屣”··|,江淮下滑时往往抛弃往日功臣�?/span>

中国MPV市场的虚假繁荣全因微型面包车报统口径变化带来··|,江淮瑞风MPV所在的中低端商用MPV市场··|,并没有实质性的市场增长··|--。江淮瑞风MPV销量与商用车类似··|,�?-7万辆区间波动··|,决定江淮乘用车走势成了轿车和SUV的事儿�?/span>

�?010年以来··|,江淮乘用车销量中··|,轿车、SUV和MPV三个大类最为均衡的�?014年··|--。当年··|,也是江淮2010-2016年销量下滑的唯一年份··|,下滑的主要原因··|,就是轿车销量“无可挽回”的走向颓势:占比从2011年�?012年的近六成下滑至2016年的不足10%�?/span>

梳理江淮乘用�?010年以来的核心车型构成··|,可以发�?014年是一个泾渭分明的年份:之前是轿车为主··|,之后SUV成为主角�?015年至今··|,江淮销量前三的产品为瑞风S3、S5、S2··|,之前位于前三的和悦、同悦、悦悦三款轿车不再起到核心支撑作用�?/span>

产品发展势能全面转向SUV··|,在中国乘用车市场是一件再寻常不过的事··|,但江淮对于“轿车”的抛弃却显得最“无情”··|--。长安、吉利的轿车和SUV同步发展最好··|,且主力轿车均是在SUV大热前推出并持续更新至今··|,至今还是主力走量车型;轿车和SUV都发展得不太好的奇瑞··|,对轿车无论是重视程度还是资源倾斜都不弱于SUV;偏科严重的上汽和广汽··|,其轿车仍然在持续、正常的改进和迭代;放弃轿车的长城··|,轿车从来没有成为过核心产品�?/span>

江淮呢|-··?对老车型··|,特别轿车是“弃如敝屣”··|,霸业未成··|,就“良弓藏、走狗烹”··|,“悦”字辈轿车被无情抛弃··|--。曾经··|,和悦、同悦两款轿车年销量合计超�?4万辆··|,是江淮赖以在乘用车市场发声的核心�?016年··|,江淮轿车销量仅�?.7万辆··|--。今年上半年··|,江淮轿车销量为1.5万辆··|--。至今··|,同悦、宾悦品牌停用··|,悦悦、和悦系列久不更新、偶有消息··|,真正有更新还是在3年前··|,让人严重怀疑江淮是不是已经完全放弃轿车了�?/span>

“狗熊掰棒子一样··|,掰一个扔一个”的习性··|,使得江淮断崖式下滑出现是迟早的事�?/span>

国内外所有主流、成熟车企··|,都很重视产品的代际传承··|,品牌、车型的持续培育··|--。当同悦、宾悦、悦悦、和悦等曾经的“奶牛”轿车··|,包括瑞鹰SUV出现下滑··|,江淮就很快弃用··|,导致轿车如今几乎濒临退市的可怜销量··|,充分反映出江淮发展战略的不可持续性�?/span>

江淮发展战略上的不可持续性(或者说临时性、随意性)··|,是其整个体系能力不足的表现··|--。说白了就是江淮这个长期制造客车和货车的商用车企··|,资金、人才、研发、管理、营销等方面的资源··|,可能支撑不起在乘用车领域全面发展�?/span>

不过··|,车界微视觉得··|,体系能力不足是其次··|,根本上是“人”的能力不足··|--。相比民营车企··|,江淮即使本身不具备··|,但可能借力的资源是能够支撑起快速、全面发展的··|,起码不用像今天这样顾此失彼··|--。江淮乘用车团队用事实向我们展示··|,有了好平台··|,并不一定能唱好戏··|--。比如··|,资源本就有限的江淮··|,可能为了追求董事长说的产品售价上升··|,搞了一台莫名其妙、销量都查不到的C级轿车瑞风A60�?/span>

江淮的顾此失彼··|,除了顾SUV就失轿车外··|,甚至在SUV内部也是兄弟车型相爱相杀�?/span>

瑞风S3被S2抢市场··|,S2被S3压制一直起不来··|,结果两兄弟现在都是“王小二过年、一年不如一年”的故事还在继续··|,江淮又推出了瑞风S7�?/span>

瑞风S7的定位、定价与瑞风S5高度重叠··|,摆明就是要抛弃瑞风S5··|--。不过··|,对瑞风S5江淮应该无所谓有无··|,因为瑞风S5在国内市场已经基本没戏··|--。上半年··|,瑞风S5总销量为1.8万辆··|,其中出口就1.6万辆··|,也就是说在国内市场的销量只�?000多辆··|,一个月300多辆�?/span>

目前看来··|,江淮“临时”制定的今年40万辆的乘用车目标真的显得有点“随意”了�?/span>

江淮团队对上半年的数据肯定是一脸懵逼··|--。轿车··|,产品与厂家相看两相厌也就罢了··|,赖以生存的SUV也全线溃败:曾经月销2万的瑞风S3怎么就缩水到4000多台|-··?瑞风S2销量只有S3的一半··|,瑞风S5在国内基本走不动�?/span>

鉴于瑞风M4这类MPV的市场可能性··|,江淮乘用车今年下半年冲量的希望就是瑞风S7能迅速上量··|,以及瑞风S3和S2··|,特别是“曾经”的主力车型瑞风S3的改款车型能改变颓势�?/span>

对于前者··|,车界微视认为··|,瑞风S7一定会成为江淮的新爆款··|,但估计月销量顶峰也�?万辆左右··|,难以填补其它产品掉下去的坑儿··|--。今年下半年豪赌瑞风S7··|,单就瑞风S7一款车来说··|,江淮不会输··|,但就长远战略看··|,江淮肯定不会赢(对于瑞风S7反应出来的江淮的战术进攻、战略尴尬··|,车界微视将另文专述)�?/span>

对于后者··|,瑞风S3改款估计也难以扭转下滑态势··|--。理由之一是瑞风S3的口碑崩塌··|--。江淮把改款叫换代··|,瑞风S3上市至今3年马上要推出“第四代”··|--。把改款称为“换代”好处是可以在某些方面实现与老款的切割··|,具体就是向消费者宣传:这是新一代车型··|,老产品存在的问题已经不存在了··|--。遗憾的是··|,狼来了喊多了之后··|,消费者也变精了··|,瑞风S3前期各种质量问题导致的口碑崩塌已经不可挽回··|--。理由之二是小型SUV竞品爆发式增长··|,瑞风S3当初快速增长的窗口期已过··|--。三是马太效应凸显··|,消费者或者更倾向于选择牌子更硬、质量更可靠的哈弗H2或者长安CS35··|,或者倾向于选择价格便宜的宝�?10、幻速S2等··|--。质量一般、价格不便宜、口碑崩塌的瑞风S3想要重塑辉煌难上加难�?/span>

今年··|,江�?0万辆乘用车的大目标完不成··|,明年估计更够呛�?/span>

以江淮喜新厌旧、掰一个丢一个的“狗熊习性”··|,瑞风S5已经在国内市场“何弃疗”了··|,有了瑞风S7、S4这两个新宠··|,久衰不举的瑞风S3、S2步和悦、同悦后尘的时日恐怕也不会太远··|--。也就是说··|,明年很可能江淮就剩下瑞风S7、S4两款产品还能在国内市场一拼··|,其它要么和瑞风S5一样混出口市场··|,要么就干脆又被抛弃了�?/span>

问题是··|,瑞风S7或者S4能坚持多久|-··?江淮对于它们的长远未来有什么打算|-··?如果它们不行了呢|-··?又有那个新宠来填坑�?/span>

未来··|,江淮乘用车到底怎么走|-··?就算看不懂··|,也不用操心··|,因为江淮已经有大众、有了蔚来··|--。失之东隅··|,收之桑榆··|,江淮燃油乘用车面临困局··|,即使不行了··|,还有合资和代工新能源乘用车这两个新宠呢··|--。更为关键的是··|,这两个新宠的长远发展战略不用江淮操太多心··|--。或许··|,它们也会庆幸不用江淮操心�?/span>


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发布者 :沙龙365_沙龙365最新网址_www.salon365.com - 分类 沙龙365娱乐

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